体坛周报全媒体特约记者 茅为安
本周末，汉密尔顿与维斯塔潘的F1世界冠军决战成为绝对的焦点，而英国人的现任队友博塔斯决心帮助梅赛德斯车队卫冕两项锦标赛冠军，昂首挺胸地迈向职业生涯的新篇章。
在为梅赛德斯参加的第100场比赛里，博塔斯以这般强势的表现，为自己锁定了年度第三名。2017年从威廉姆斯加盟梅赛德斯以来，他收获了10胜利、20个杆位，总共67次登上领奖台，还在2019和2020年两次获得年度亚军。
虽然五年来博塔斯没能实现个人的最高目标，但他已经坦然接受，因为他相信自己已经付出了一切，而这可能就是他的命运。
2021收官战之前，芬兰车手在接受体坛记者专访时说道：“我加入车队时最大的目标是自己夺得世界冠军，但我觉得这像是注定不会实现。刘易斯这些年的表现和稳定性难以被击败。事实就是如此，这五年里我的队友是世界上最出色的车手。我已经使出了全力，我为车队倾尽了所有。所以，如果我们赢得今年的制造商世界冠军，那么可以说我兑现了所有目标，除了我自己夺冠。“
然而，业内和舆论一直认为博塔斯的个人实力不如他的前任、2016年击败汉密尔顿夺冠的罗斯伯格，并且认定梅赛德斯从一开始只是把他当作“二号车手”。即便如此，汉密尔顿始终在各种场合力挺，还多次公开声称他是自己合作过的最棒的队友。
不可否认的是，从成绩上来说，如果梅赛德斯今年成功第八次赢下制造商年度冠军，博塔斯真的劳苦功高。本周末的阿布扎比大奖赛前，他为德国车队参加的100场比赛里（其中2020年萨基尔大奖赛是与拉塞尔搭档，因为汉密尔顿感染新冠病毒后缺席），20次帮助车队包揽前二。尽管百分比不如汉密尔顿/罗斯伯格组合，但客观地说，2014至2016年间梅赛德斯赛车完全没有对手，而之后先有法拉利，再有红牛今年的强大冲击。但是连续五年作为僚机与一支车队赢得制造商总冠军，之前只有巴西人巴里切罗做到过。
沙特比赛后，梅赛德斯在车队积分榜上拥有28分优势，无限接近创造新纪录。而面对本周末是自己驾驶银箭赛车的最后一场比赛，博塔斯把车队的卫冕作为自己的最后任务，因为他要为这段五年的时光划上尽可能完美的句号。
“我绝对充满动力，我想昂首挺胸地离开，”他向体坛记者表示。“与车队一起赢得年度冠军，特别是制造商年度冠军，感觉肯定与我带着失利离开不同。连续五年一起夺冠将是有意义的成就。并且对我来说，如果我不能赢得车手世界冠军，我宁愿刘易斯拿下，因为这是团队主义者应该做的事。我们为同一支车队效力。当然还有一个动力，我仍然有可能赢比赛，因为你永远不知道F1里会发生什么。”
